Оригинальные запчасти IKARUS (Венгрия)
Холдинг Ikarus был основан в 1895 году. В то время это была небольшая кузнечно-каретная мастерская. В начале XX века компания начала производство автобусных корпусов, а в 1939 году с конвейеров будущего холдинга сошел тысячный автобус.
На совершенно иной уровень развития компания вышла в 1948 году, когда объединилась с предприятием Ikarus и стала заводом, к которому в 1962 году было присоединено еще одно производственное подразделение. Среднегодовая мощность холдинга достигла 15 тысяч городских и междугородних автобусов в год. Кроме того, по индивидуальным заказам разрабатывались и производились специальные модели Ikarus.
Свои изделия Ikarus поставлял страны Европы, Азии, Африки, в Индонезию и на Кубу. Вскоре потребность в автобусах этого бренда стала так велика, что производственные мощности были открыты в США, Северной Корее, Канаде и СССР.
Наиболее распространенные модели Ikarus — 415 и 412. Они имеют длину около 12 метров, общую массу 18 тонн и способны вмещать до ста пассажиров. Модели 435 и 417 обладают большей вместимостью (до 170 человек), имеют длину 18 метров и весят 28 тонн. На таких автобусах установлены двигатели мощностью от 218 до 310 л.с. и 4-5-ступенчатые АКПП.
Базовой моделью туристического автобуса был и остается Ikarus 386. В нем с кофортом размещаются 49 пассажиров, установлен дизельный двигатель мощностью 320 л.с., коробка передач либо механическая шестиступенчатая ZF, либо трехступенчатая автоматическая Voith. В модели 386 установлены кондиционеры, люки с электроприводом, есть встроенный холодильник, мини-кухня, а также видео- и аудиосистемы.
В конце XX цеха и заводы Ikarus начали постепенно закрываться, выпуск автобусов снизился до минимума, и холдинг стал специализироваться на сборке автобусов на импортных шасси, а также на ремонте и модернизации старых моделей Ikarus.
В 2010 году производство вновь возродилось. В сотрудничестве с автоконцерном Skoda Ikarus выпустил новую модель — Tr187.2. А затем конструкторы холдинга продолжили работу над созданием нового модельного ряда автобусов.
Сегодня холдингу приходится конкурировать с более сильными европейскими производителями, и он выпускает автобусы небольшими партиями.
